WRC瑞典站前瞻：最冰冷的赛道 最激烈的较量



2月5日至8日，世界汽车拉力锦标赛第二站的比赛将在冰天雪地的瑞典西部城市卡尔斯塔德(Karlstad)举行。在寒冷的斯堪的纳维亚(北欧半岛)，在冰天雪地的林海雪原，将上演最惊心动魄、也是最激烈的雪地拉力赛。

　　瑞典的冰雪赛道以高速、惊险著称，疾驰而过的赛车扬起阵阵雪花，极具有观赏性。瑞典站一直以来都是北欧车手的传统领地，这与北欧车手的成长环境和驾驶风格有很大的关系，他们可以自如的高速穿梭在雪道之中，而且可以巧妙地利用松软的雪墙把修正赛车的行进线路。瑞典拉力赛自1950年举办以来一直都是被北欧车手统治，直到2004年法国人勒布在这里获得胜利，成为第一个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手。

　　2013年，法国人奥吉尔代表大众车队在这里首次获得瑞典站的胜利，成为第二个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧半岛地区车手，也就此拉开了连胜的序幕并最终获得车队和车手冠军。今年的奥吉尔继续着去年的神勇，在蒙特卡洛一度落后近两分钟的情况下反败为胜，获得最后的胜利。

　　不过奥吉尔想要在瑞典的冰雪赛道再次获胜并非易事，有几位北欧车手的冰雪赛道的实力不在奥吉尔之下。首先是他的队友拉特瓦拉，这位芬兰车手曾在2008年首次获得瑞典站胜利，成为最年轻的获得WRC胜利的车手，2012年他在这里战胜同胞希沃宁获得第二次瑞典站胜利。随着拉特瓦拉对POLO赛车的熟悉，他的赛段速度已逐渐和奥吉尔不相上下，来到他最擅长的冰雪赛道，相信他一定不会放过这个机会。

　　今年代表M-sport车队的芬兰车手希沃宁也是瑞典冰雪赛道王者，他在2010年和2011年两次获得瑞典站的胜利，虽然去年他状态低迷，但回到冰雪赛道，相信希沃宁一定会有出色表现。今年加盟雪铁龙车队的挪威车手奥斯特伯格也是奥吉尔的强劲对手，从2011年到2013年，奥斯特伯格从未缺席过瑞典站的颁奖台，虽然没有在这里获胜的经历，但他在冰雪赛道的实力由此可见。

　　由于冰雪赛道的特殊性，奥吉尔在这里并没有绝对的把握，相信这四位车手将为最后的胜利展开输死搏杀。到底鹿死谁手，不到最后一刻都很难说。

　　今年的新军现代车队在蒙特卡洛遭受不小的打击，当家车手诺伊维尔在第一赛段就翻车退赛，驾驶第二辆赛车的索尔多虽然一度位居前列，但因为赛车电路故障在第一天就不得不遗憾退出。这次转战瑞典，现代车队派出芬兰车手哈尼宁搭档诺伊维尔出战，力图取得一定的成绩。根据两位车手以往在冰雪赛事的表现，想要取得好成绩还是有一定的难度。

　　除了三支厂商队和M-sport车队外，挪威车手米克尔森继续代表大众二队参加瑞典站的比赛；波兰车手库比卡、捷克车手普罗科普、爱沙尼亚车手塔纳克以及阿联酋车手卡西米都将驾驶WRC赛车、代表各自的车队参加本站比赛。

　　按照赛程计划，本站共有24个赛段，赛段距离323.54公里。为了不和即将开幕的索契冬奥会在时间上产生冲突，本站赛事提前到周三到周六举行。2月5日(周三)晚上进行SS1赛段(1.9公里)的短道比赛。2月6日(周四)进行六个赛段(SS2至SS7)，赛段距离62.02公里。2月7日(周五)进行九个赛段(SS8至SS16)，赛段距离117.46公里。2月8日(周六)进行最后的八个赛段(SS17至SS24)，赛段距离142.16公里。