国航东航前三季净利下滑 汇兑收益仍是航企救命草

国航、东航前三季净利双双下滑

   经历了三季度航空业传统运输旺季，航企业绩出现改善但行业仍难言乐观。昨日中国国航和东方航空公布三季报显示，国航前三季度归属于上市公司股东的净利润40.61亿元，同比下滑3.69%，东航净利润36.21亿元，同比微跌0.23%，汇兑收益依旧是航企业绩的“救命稻草”。

    旺季带动航企业绩恢复

    上半年公务商务旅客出行低迷、票价水平下滑，航空公司面临增产不增收的尴尬局面，有券商人士指出，由于经济复苏缓慢，航空高端两舱旅客占比及票价下滑，航空公司三季度业绩将延续上半年的惯性，继续大幅下滑。

    据了解，航企一年的主要利润也是在第三季度完成。由于暑期航空运输旺季带动，航空公司客运量和周转量均呈现了两位数增长，航空运输市场整体需求有明显好转。数据显示，东航上半年净利润7.6亿元，同比下滑达23.29%，同期实现汇兑收益11.74亿元。而前三季度净利润达36.21亿元，同比微跌0.23%，第三季度净利润接近29亿元。

    中国国航上半年净利润11亿元，同比上涨7.3%，但主要是得益于人民币升值带来的汇兑收益和来自国泰航空等的投资收益。前三季度净利润40.61亿元，第三季度净利润29.61亿元。

    数据统计显示，上半年航空公司主营业务亏损41.9亿元，主要靠43.3亿元的汇兑收益弥补主营业务亏损，扣除汇兑收益三大航企也几乎全部亏损或处于亏损边缘。三季报也显示，汇兑收益依旧是航企业绩的“救命稻草”。

    本报告期内东航财务费用大幅下滑124.57%，中国国航公司的财务费用大幅下降75%，中国国航称，因汇兑净收益同比增加19.86亿元。得益于联营公司和合营公司的投资收益比上年同期增加，前三季度中国国航投资收益5.83亿元，同比大幅增加237.41%。

    景气度尚待观察

    有航空公司人士指出，今年以来公务商务客源需求持续偏弱，航空公司不得不大力开拓其他客源市场。有分析指出，经历了暑运旺季高峰后，国庆后随着航空市场逐渐进入季节性淡季，在公务商务需求没有明显恢复的局面下，航空淡季票价将持续承压，4季度航空业整体景气度尚有待观察。