需求“原罪”：BDI或二次“走熊”

　　被称为航运业“道琼斯指数”的波罗的海干散货指数（bdi），自今年2月10日下探至290点并创下新低之后便一路攀升，截至9月9日，累计涨幅逾176%，并创下年内804点新高。

　　不过，业内人士表示，国内供给侧改革导致国内煤炭、铁矿石供给缩减，带动进口需求升温，致使国际航运业有所回暖，这是此轮bdi指数持续走强的原因。但从目前全球包括中国经济来看，大宗商品需求并未实质性回暖，后期bdi指数可能还会迎来下行拐点。

　　大宗商品与bdi指数齐飞

　　9月12日，国内商品期货集体大跌。截至收盘，沥青期货主力合约跌4.1%，沪锡、焦煤、橡胶、沪镍主力合约价格均跌逾3%，焦炭、沪银、塑料、玻璃、郑煤、沪锌、沪铅、螺纹钢跌超2%，铁矿、郑油、郑棉、热卷、鸡蛋等跌逾1%。盘面仅pvc、大豆、菜粕、甲醇以及白糖实现收涨。大宗商品暴跌主要是美联储9月加息预期造成的，9月9日美国股市就曾因此重挫。