每经记者 李卓 发自北京 　　成绩斐然的背后，问题同样接踵而来。“拆分南北车整体而言，是一大优点三大坏处。”上述老铁路人对《每日经济新闻》记者表示，在他看来，好处只有一个：促进竞争。三大问题则被总结为：重复建设（产能过剩）、恶性竞争以及由此滋生腐败现象。也正因如此，在合与不合的利弊争论中，他坚定地认为，合要比不合好。 　　这在记者的多方采访中也得到认可。南北车在充分竞争中，尤其是需求不平衡供给下产能急剧膨大。为应对产能过剩，双方在国内外市场演变成不同程度的恶性竞争；而最初要避免的重复建设问题，包括技术研发的重复投入、制造能力的重复建设等，也日益显现。 　　结构性产能过剩/